在很多情况下理论和现实之间存在很大差距，结合起来需要进行很大程度的调整，使其能够更好的匹配、协调。场景服务通常是最难实施的，在某些特定场景下，我们会发现很多原先并没有考虑到的影响因素。因此，依据场景规划解决方案通常需要技术人员不辞辛苦进行多方考证。锐捷网络的工程技术人员在长期的轨道化网络建设中积累了很多经验，屡获好评。

近日，京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会在京举办，相关部门领导、专家及运营筹建企业代表参加了本次会议，就京津冀一体化轨道交通协同发展中迫切需要解决的问题进行深入探讨。作为中国网络解决方案的领导品牌，锐捷网络积极参与本次大会，为促进京津冀一体化轨道交通的健康发展献计献策。在交流研讨环节，锐捷网络全面展示了网络轨道交通解决方案在PIS系统方面的技术突破，并获得了相关设计研究院专家的高度认可。

锐捷网络轨道交通行业部总监 朱剑

京津冀三省市作为京畿重地，总人口已超过1亿，并肩负着连接南北地区的发展的重任。目前，国家已经将京津冀协同发展提升到重大国家战略，并把交通一体化作为其先行领域，而安全性、网络化、快捷通达、方便转乘、节能减排、绿色环保等正是区域轨道交通一体化面临的关键所在，但这一庞大的交通网必然会面临诸多难题，其中就有轨道交通行车组织和安全保障的车厢实时监控，在这一重要环节上，存在诸多技术挑战，包括：同时监控整列车摄像头、视频监控画质达到720P以上、画面不卡顿不丢帧、隧道内无线信道资源占用与干扰、高速行驶过程中的无线传输性能等等。

针对以上轨道交通视频监控网络中的“痛点”，锐捷网络在解决方案中重点突出了高清流畅视频、数据低延时、多路高并发、画面不丢帧等特点。通过采用第五代WLAN技术802.11ac的双向千兆通信和场景化结合的设计，可利用256QAM、载波聚合、深度帧聚合等技术，实现1.3Gbps的连接速率，实际有效吞吐可达950Mbps。在传输保障方面，锐捷AP产品可支持MIMO等新技术融合应用，实现了200m距离的高性能传输。在当前设计时速不超过120KM/h的城市轨道交通中，该方案可保障不低于200Mbps的传输速率，在保障PIS系统正常运行的同时，轻松化解突发事件的应急响应指挥中无法在监控指挥中心实时调用整车画面的难题与窘境。

与会专家表示：“有别于传统无线组网技术，锐捷网络通过专利通告技术与虚拟AP技术，可以实现轨旁设备毫秒级的切换。另外，管理人员可以把整车网络看成一个‘虚拟的大AP’，便于管理，并在高清监控并发20路的情形下，不掉线、不卡顿。这些创新技术的商用化，将会在轨道交通后期运营保障工作中大有作为。”

经济发展，交通先行。在我国政府部门的顶层设计之下，京津冀地区将形成以干线高铁、城际铁路、区域快线、城市地铁为支撑的多层次现代化轨道交通网，而锐捷网络等一批民族企业，将通过深入场景的创新，不断提升行业应用和管理体验，让“轨道上的京津冀”更加畅通迅捷。