现任法布劳格物流咨询（北京）有限公司董事及总经理，参加过山东潍柴动力股份有限公司的三个物流中心的建设规划；世纪润通机场物流园区项目的构思和规划设计；中国黄金物流园区的规划；一汽国际物流中心、配送中心、信息中心的规划设计和实施；中国奥组委中转库的信息系统解决方案；捷富凯－大田武汉公司库房信息系统的开发等。    

   目前在全球经济一体化的情况下，中国作为一个出口大国，要融入全球供应链对物流服务有什么要求？中国的产品出口很多，欧洲的生产型企业对中国产品的依赖性很大，如何实现中国的产品运到欧洲的客户手中，这就是物流服务商所做的贡献。目前这种趋势还在不断的增长。

   换一个角度，不是从物流供应商本身的角度，而是从一个终端客户的视角，来说明这个问题--作为一个欧洲的客户对物流供应商有什么样的要求。以一个实际的项目开头，这不是一个成功的项目，物流供应商的运营方式很不成功。虽然其终端客户是在中国，但这个物流供应商是一个欧洲企业。

   项目的客户是一汽大众，一汽大众在中国比较有名，因为是生产型企业，所以对物流的要求非常高，从而也确定了时效性也非常高。它的很多汽车零部件是从欧洲进口的，那谁在欧洲做这一块呢？是一家欧洲的物流服务商。

   首先是对库房的要求。库房是给一汽大众一厂提供零部件配送的，时间只有四个小时，四个小时包含总装线发出指令--库房的分拣--运输--总装线的每个供位四个小时。

   该项目是从库房开始往上倒推，库房的库存量是3天，如果库房的货物不够或者零部件不够，则由集装箱堆厂进行补货，仓库管理系统和集装箱堆厂管理系统进行信息系统的对接，以保证从集装箱堆厂能及时准确地找到正确的集装箱，并卸货到国际物流中心库房前。

   做项目之前，先要进行调研，所有所需的货物都在集装箱堆厂的集装箱内，但是经常发生这种情况：集装箱拿到库房前打开一看，零件是对的，但不是我们所需要的。不是说一汽国际物流中心在找集装箱上是错的，他不可能在集装箱堆厂一个个打开去看，而只能根据集装箱的发货单。发货单是正确的，再拿着发货单去找集装箱，但欧洲物流供应商却犯了一个错误：他的集装箱清单完全正确，集装箱内的零件也完全正确，只是它们没有对应关系。

   这样的工作量（集装箱堆厂并不是存几个集装箱，而是供应整个一汽集团的），首先员工必须要找到这个集装箱，这是一个工作量；找到集装箱后，把它运到库房前面这又是一个工作量，如果打开一看不对，还要捣回去，这样一是时间上不允许，二是浪费人力和资源，物流成本非常高，而且对生产型企业就是一场噩梦。

   笔者曾给奥迪零部件做了一个集装箱装载的方案。首先，给每一个集装箱的集装箱号进行扫描，进入信息系统；二是进入集装箱的每一个单元都有一个条码，将条码进行扫描，以保证集装箱的每个零部件从数量到名称都是正确的，而且跟集装箱号都是一对一的关系。

   这个项目是四年前跟一汽集团做的，现在它运转得很正常，没有任何问题。两年前，美国出台一条法律：在集装箱靠岸前，相关的信息必须送达，否则不允许靠岸；船上所载信息不对不允许卸货，所以对物流供应商就提出了一个要求，必须保证准确性。

   在终点目的地上一个目前笔者正在做的项目，客户是一家500强企业，现在已接近尾声了，他不是生产汽车的，但也是个交通工具，在中国有零部件供应商。就这家客户的整个供应链的流程来说：在国内，有不同的生产厂家给他生产单独的零部件，就是上图的供应商，也就是工厂。工厂的零部件要根据它在全世界各地的终端总装线的要求进行发货（这些货不是由一家来做的），接着要送到库房，还有中间存储、订单合并和包装，并囊括了运输（路运、铁运和海运）。

   这家欧洲生产厂商从05年开始在中国找供应商，最初是五家。05年试用了一年，对他们的服务、产品质量都很满意，到2006年底要达到50家，目的就是要逐渐替代他在欧洲、美国生产厂商的零部件，给中国生产，运到他欧洲和美国的工厂。这家欧洲企业对中国产品的质量从不怀疑，也相信中国人的诚信，会及时发货，但他担心的是中国不能通过可信的物流运作把它送到正确的地方工厂，他是生产火车头的，缺一个零件就会让他的整个生产全部停止。这家生产型公司就将整个业务外包给一家第三方物流企业，这家第三方物流企业从来没有进入中国。在这家生产型物流企业不介入的情况下怎么运作？这家第三方物流企业就进入中国寻找当地的供应商，每个环节由他直接来进行操作。从工厂开始到公路、铁路运输，到库房、中间存储，包括包装、海运都必须由他一手操作、运营管理。

   到了欧洲、美国以后还是他的工作，包括在码头的作业、海关的中间存储、分拣合并在欧洲全范围内进行再运输，送到欧洲各个工厂。这家物流公司不是一个简单的第三方物流企业，而是第四方物流企业，他整合了全球各地的运营商的资源，以满足他的客户的需求。

   另外,供应链中的重要环节--库存，是每个物流服务商必须涉及到的，库存管理在国内也有很多仓库管理软件。如果物流运营商或者库房所有者不能对库房内所有的货物进行100%精确的管理或者发货准确率达不到100%，没有仓库管理软件来管理这个库房就不叫仓库管理。

   仓库管理软件的每个功能不尽相同，但基本的功能每一个仓库管理软件必须满足，如果这几点作为一个库房信息系统都没有，那它是不能作为一个软件来使用的。一个仓库管理软件必须多种客户库房内管理,即在一个库房内，对不同的客户存储不同的货物，必须能具备这种管理能力。还有一点必须要做的就是，客户方必须能够进入库房管理系统查询他的货物。比如说一个欧洲的客户，他如果能进入中国的一个仓库管理系统看他有多少货物，这货物什么时候到，什么时候发出去的，对他来说应该是透明的。